Nye danske cykler vil erobre hele verden?

Cykeltransport er et af de mest elskede køretøjer i Europa og i mange lande rundt om i verden.

Til dato er verdens mest populære og dyreste mærker cykler, der produceres i USA, Tyskland og Italien. Næsten hele verden bruger disse køretøjer til eget brug for simpelthen at deltage i arbejde, tilbringe fritid i komfortabel rejse eller lege sport med dette køretøj.

Det er også vigtigt at bemærke, at cyklens udvikling i løbet af de sidste 20 år, for at sige det mildt, stoppede.

Derudover kunne den mand skabe nye materialer til rammerne, de begyndte at veje lidt mindre, og det er det. Men foran os er der nye opdagelser, mere præcist en ny cykel, der ganske rigtigt har sin plads. Og han blev ikke skabt i disse lande, som nu accepteres som ledere, men han blev skabt i Danmark.

En cykel uden kæde

Cyklen havde altid den mest integrerende del – kæden med stjernerne, der transporterede hele øjeblikket. Jo stærkere atletens fødder, jo hurtigere og kan ride på en cykel. Men CeramicSpeed ​​så på den fra den anden side. De besluttede at lave en cykel, der ikke ville have et kædedrev, og i stedet bruge en propelleraksel. Krumtapaksel – bruges ofte i motorcykler, der har en tung masse eller meget kraftig motor, hvor endda en dobbeltkæde transmission ikke er effektiv. Gutterne fra firmaet sagde, at kædeoverførslen ikke har en høj effektivitet, mens deres transmissionsenhed drives – det er en helt anden sag.

Mekanismen for overførsel af drejningsmoment ligner stærkt et åbent gear. Kun i stedet for ståltænderne er der små lejer, der støder op til disken på baghjulet og også har tænder til interaktion med akslen.

Specialister fra dette firma rapporterer, at en sådan cykel har en meget større effektivitet i forhold til cykler med kædeoverførsel. Det er rapporteret, at det har 99% effektivitet, som tidligere var uopnåeligt for andre cykler.

Det er kun at vente på fremtidige tests, at han vil kunne vise sig selv, samt hvor høj kvalitet en sådan overførsel vil være. Selvom nogle eksperter inden for cykling allerede begyndte at hævde, at designet var ret støjende. Selv ved let hastighed, når cyklen er i en suspenderet tilstand, med en lille rullning af pedalerne, høres en lyd væsentligt. I kæder er det slet ikke hørbart. Desuden, hvordan vil dette design opføre sig i vådt vejr, hvis en person bevæger sig i regnen, eller kan en cykel bruges under meget barske forhold, f.eks. Hvor der er meget støv. I øjeblikket er alt dette den “første sluge”, som stadig vises på standen som en ny type. Forresten er det planlagt at overføre denne kopi til professionelle atleter, så de kunne køre ordentligt og trække deres egne konklusioner, om denne tekniske type cykel virkelig kan vinde hjerter hos mennesker. Det er helt rigtigt, at vi i dag er vidne til en ny æra af fremtidens cykel.